{"id":5736,"date":"2017-09-05T11:31:28","date_gmt":"2017-09-05T11:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/original-militaria.com\/?post_type=product&#038;p=5736"},"modified":"2022-01-31T19:05:16","modified_gmt":"2022-01-31T18:05:16","slug":"casco-de-combate-m16-camuflaje","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/original-militaria.com\/en\/producto\/casco-de-combate-m16-camuflaje\/","title":{"rendered":"Casco de Combate M16, Camuflaje"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: medium\"><font face=\"Verdana\"><strong>ANTECEDENTES:<\/strong> El primer casco de acero moderno fue presentado por el ej&eacute;rcito franc&eacute;s una principios de 1915 y fue seguido al poco tiempo por el ej&eacute;rcito brit&aacute;nico ese a&ntilde;o. Con sus aviones en el tablero de dibujo, algunos cascos experimentales y algunos cascos franceses y brit&aacute;nicos capturados, el ej&eacute;rcito alem&aacute;n inici&oacute; las pruebas para construir su propio casco de acero en la Kummersdorf, con demostraciones en noviembre de 1915. En diciembre un modelo aceptado fue desarrollado y aprobado y la producci&oacute;n comenz&oacute; en Eisen-und H&uuml;ttenwerke, en la primavera de 1916. Estos primeros cascos modernos M16 fueron convertidos en cascos M18 a finales de la Primera Guerra Mundial. Los cacos M16 y M18 fueron usados durante todo el periodo de Weimar y en los primeros a&ntilde;os del Tercer Reich. Pero en junio de 1935 un casco m&aacute;s peque&ntilde;o se desarrollo, el M35. En julio de 1918 el Jefe del Estado Mayor del Ej&eacute;rcito, Erich Ludendorff emiti&oacute; una directiva que establec&iacute;a como ten&iacute;an que ser los colores de camuflaje y la pauta que se ten&iacute;a que aplicar. <\/p>\n<p><strong>DESCRIPCI&Oacute;N:<\/strong> Stahlhelm M16. Construido en chapa de acero, tiene dos peque&ntilde;os agujeros en la parte superior, el casco mantiene alrededor del 95% de su pintura a mano, pintura de camuflaje. El camuflaje hecho en esta pintura con tonos de color verde oscuro, marr&oacute;n y amarillo&nbsp;ofrece un modelo aleatorio de parches geometricos con los colores que est&aacute;n separados por rayas negras. El interior del casco esta completo con sus suspensores de cuero con sus tres almohadillas y su barboquejo original. Muy dif&iacute;cil de encontrar tan completo en este estado y en talla 58.<\/font><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p align=\"justify\"><span style=\"font-size: medium\"><font face=\"Verdana\"><strong>ANTECEDENTES:<\/strong> El primer casco de acero moderno fue presentado por el ej&eacute;rcito franc&eacute;s una principios de 1915 y fue seguido al poco tiempo por el ej&eacute;rcito brit&aacute;nico ese a&ntilde;o. Con sus aviones en el tablero de dibujo, algunos cascos experimentales y algunos cascos franceses y brit&aacute;nicos capturados, el ej&eacute;rcito alem&aacute;n inici&oacute; las pruebas para construir su propio casco de acero en la Kummersdorf, con demostraciones en noviembre de 1915. En diciembre un modelo aceptado fue desarrollado y aprobado y la producci&oacute;n comenz&oacute; en Eisen-und H&uuml;ttenwerke, en la primavera de 1916. Estos primeros cascos modernos M16 fueron convertidos en cascos M18 a finales de la Primera Guerra Mundial. Los cacos M16 y M18 fueron usados durante todo el periodo de Weimar y en los primeros a&ntilde;os del Tercer Reich. Pero en junio de 1935 un casco m&aacute;s peque&ntilde;o se desarrollo, el M35. En julio de 1918 el Jefe del Estado Mayor del Ej&eacute;rcito, Erich Ludendorff emiti&oacute; una directiva que establec&iacute;a como ten&iacute;an que ser los colores de camuflaje y la pauta que se ten&iacute;a que aplicar. <\/p>\n<p><strong>DESCRIPCI&Oacute;N:<\/strong> Stahlhelm M16. Construido en chapa de acero, tiene dos peque&ntilde;os agujeros en la parte superior, el casco mantiene alrededor del 95% de su pintura a mano, pintura de camuflaje. El camuflaje hecho en esta pintura con tonos de color verde oscuro, marr&oacute;n y amarillo&nbsp;ofrece un modelo aleatorio de parches geometricos con los colores que est&aacute;n separados por rayas negras. El interior del casco esta completo con sus suspensores de cuero con sus tres almohadillas y su barboquejo original. 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