{"id":3804,"date":"2017-09-05T11:23:33","date_gmt":"2017-09-05T11:23:33","guid":{"rendered":"https:\/\/original-militaria.com\/?post_type=product&p=3804"},"modified":"2022-01-31T19:03:17","modified_gmt":"2022-01-31T18:03:17","slug":"lw-gafas-de-piloto-modelo-auer-306","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/original-militaria.com\/en\/producto\/lw-gafas-de-piloto-modelo-auer-306\/","title":{"rendered":"LW\/ Gafas de Piloto Modelo Auer 306"},"content":{"rendered":"

ANTECEDENTES:<\/strong> Con la llegada de aviones militares en la Primera Guerra Mundial la mayoría de los primeros pilotos pronto descubrió que las gafas de protección de vuelo eran una necesidad debido al frío, el sol y la presencia demasiado frecuente de fugas de petróleo en la estela que abarca al piloto. Originalmente, el ejército alemán fue cogido desprevenido y sin gafas de protección específicas para los pilotos, lo que dio lugar a que los pilotos que utilizaran gafas comerciales, o gafas capturadas al enemigo. A principios de la guerra, la empresa óptica Carl Zeiss de Jena, desarrolló gafas específicas protección de vuelo que se convirtió en el modelo estándar para otros fabricantes. Diferentes y refinamientos dieron lugar a una variedad de gafas de vuelo que continuó en los años de guerra y al inicio de la Segunda Guerra Mundial había no menos de nueve tipos de gafas protectoras para los pilotos y nueve fabricantes principales, incluyendo, Carl Zeiss, Ernst Leitz, Phillip Winter, OW Wagner, Nitsche y Günther, Knothe, Cellowaro, Bauer, Uvex y Auer. <\/p>\n

DESCRIPCION:<\/strong> Estupendas gafas de piloto (Windschutzbrille) en estado casi de estreno de principios de guerra, modelo "Auer 306"<\/font> , pintados de color gris los distintos marcos de aluminio y las gomas de las cuencas de los ojos, en done se aprecia la marca de "Auer"<\/font>. Las gomas van cosidas a los marcos, estos cuentan con aberturas de ventilación en los bordes superior e inferior y están unidas por un puente de aluminio en la nariz que se ajusta por medio de un tornillo regulable. En el puente de la nariz se ha impresionado la manufactura del fabricante, las iniciales y la fecha "MW 41"<\/font>. Tienen una cinta elástica con hebilla de metal para su ajuste que se puede deslizar. Las gafas se ajustan a los marcos por medio de unos pequeños clips metálicos, que también actúan como clips de bloqueo para asegurar los cristales de los marcos. Mantienen el 99% de su pintura gris original y cinta la cinta elástica es todavía muy tensa.<\/font><\/p>\n

Este mismo tipo de gafas también fueron usados por el AK (Afrika Korps de Robert Kurtz, página 283).  
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ANTECEDENTES:<\/strong> Con la llegada de aviones militares en la Primera Guerra Mundial la mayoría de los primeros pilotos pronto descubrió que las gafas de protección de vuelo eran una necesidad debido al frío, el sol y la presencia demasiado frecuente de fugas de petróleo en la estela que abarca al piloto. Originalmente, el ejército alemán fue cogido desprevenido y sin gafas de protección específicas para los pilotos, lo que dio lugar a que los pilotos que utilizaran gafas comerciales, o gafas capturadas al enemigo. A principios de la guerra, la empresa óptica Carl Zeiss de Jena, desarrolló gafas específicas protección de vuelo que se convirtió en el modelo estándar para otros fabricantes. Diferentes y refinamientos dieron lugar a una variedad de gafas de vuelo que continuó en los años de guerra y al inicio de la Segunda Guerra Mundial había no menos de nueve tipos de gafas protectoras para los pilotos y nueve fabricantes principales, incluyendo, Carl Zeiss, Ernst Leitz, Phillip Winter, OW Wagner, Nitsche y Günther, Knothe, Cellowaro, Bauer, Uvex y Auer. <\/p>\n

DESCRIPCION:<\/strong> Estupendas gafas de piloto (Windschutzbrille) en estado casi de estreno de principios de guerra, modelo "Auer 306"<\/font> , pintados de color gris los distintos marcos de aluminio y las gomas de las cuencas de los ojos, en done se aprecia la marca de "Auer"<\/font>. Las gomas van cosidas a los marcos, estos cuentan con aberturas de ventilación en los bordes superior e inferior y están unidas por un puente de aluminio en la nariz que se ajusta por medio de un tornillo regulable. En el puente de la nariz se ha impresionado la manufactura del fabricante, las iniciales y la fecha "MW 41"<\/font>. Tienen una cinta elástica con hebilla de metal para su ajuste que se puede deslizar. Las gafas se ajustan a los marcos por medio de unos pequeños clips metálicos, que también actúan como clips de bloqueo para asegurar los cristales de los marcos. Mantienen el 99% de su pintura gris original y cinta la cinta elástica es todavía muy tensa.<\/font><\/p>\n

Este mismo tipo de gafas también fueron usados por el AK (Afrika Korps de Robert Kurtz, página 283).  
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